| tram e trasporto pubblico a Roma |
I rotabili SRTO passarono all'azienda municipale a partire dal 1922 e il trasferimento si concluse nel 1929, con il passaggio all'ATAG dell'ultima linea SRTO, la 16. In questo arco di tempo, i rotabili SRTO furono sottoposti a numerose modifiche da parte dell'azienda municipale, soprattutto nella parte alta delle casse con la sostituzione dei finestrini. Un certo numero di motrici, inoltre, fu sottoposto ad una radicale ricostruzione con la completa sostituzione delle piattaforme, il che dette alle stesse un aspetto simile alle motrici municipali; si trattò di motrici scelte tra le Ringhoffer e le Westinghouse, in grado quindi di trainare rimorchi, ma non si è purtroppo in grado di stabilire quante e quali motrici SRTO subirono questo trattamento e siccome la trasformazione, come spesso capita nelle nostre aziende, fu condotta più secondo l'estro momentaneo che secondo uno schema preordinato, alla fine le vetture ex SRTO, che dai tramvieri ricevettero il nome di rinnovate, furono, per l'uno o l'altro particolare, tutte diverse tra loro.
Nella tabella che segue sono riportate alcune caratteristiche delle rinnovate basandosi, oltre che da documentazione ATAC, anche su ricordi personali di vari appassionati.
| num. eserc. | motr. SRTO | tipo lucernario | esiste immag. |
osservazioni |
| 021 | ? | continuo | X | trasformata in motrice merci con freno automatico |
| 1355 | 355 |
? |
in servizio viaggiatori durante la guerra | |
| 1359 | 359 | |||
| 1369 | 369 | continuo | X | |
| 1375 | 375 | ? | in servizio viaggiatori durante la guerra | |
| 1380 | 380 | interrotto | X | rotabile di servizio nel 1939 |
| 1381 | 381 | in servizio viaggiatori fino al dopoguerra | ||
| 1389 | 389 | continuo | X | |
| 1410 | 410 | continuo | X | in servizio viaggiatori fino al dopoguerra, poi utilizzate come rotabili di servizio |
| 1423 | 423 | nessuno | ||
| 1425 | 425 | X | ||
| 1430 | 430 | X | ||
| 1444 | 444 | continuo | X | |
| 1450 | 450 | nessuno |
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| La motrice merci 021. | La 1369 nel 1929. | |
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| La 1389 nel dep. Littorio (1929). | Dettaglio della 1389. | La 1410 alle officine centrali nel 1931. |
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| La 1380 nel 1939. | La 1444 in servizio viaggiatori nel 1947. | |
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| La 1444 in servizio nel 1950. | La 1425 nel dep. Vittoria (1941). | La 1430. |
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| La 1430 come rotabile di servizio. | ||
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10/04/2013