tram e trasporto pubblico a Roma

Binari e tram, 1921-1929: memorie di un appassionato

 

A partire dal 1921 un giovane appassionato del trasporto pubblico inizia a tenere una specie di diario su quanto vede e osserva in giro per Roma; il giovane in questione, di nome Aldo Viviani, diverrà poi un noto avvocato del Vaticano e avremo il piacere di conoscerlo in età avanzata. Si rivelerà una fonte preziosa di fatti e di dati sulla rete tramviaria romana e ci farà omaggio delle sue memorie, tra le quali il diario di cui sopra ed una serie di disegni eseguiti a mano di rotabili tramviari. Pubblichiamo qui la parte del diario che riteniamo la più interessante, che copre gli anni dal 1921 al 1929.

In carattere corsivo sono riportati i commenti del web editor alle notizie fornite dal Viviani.

 

Anno 1921

1-III Inizio della linea autobus p. di Spagna-p. Farnese.  
12-III Prolungamento di detta a p. di p.te Sisto.  
1-IV Inizio della linea autobus staz. Trastevere-Parrocchietta.  
14-IV Arrivano due nuove motrici tramviarie alla stazione di Trastevere; 321 e ? Le motrici sono scaricate alla stazione di Trastevere, probabilmente sul binario che penetrava nello scalo merci.


Immagine di fabbrica motr. 321.

26-IV Viaggio sulla linea 3 sui convoglio 1353 rim. 1015 e 1357 rim. 1013. Resta confermato che almeno alcuni rimorchi della SRTO passarono alla ATM. Il fatto che i numeri delle motrici siano a quattro cifre inizianti con 1 indica trattarsi di rotabili SRTO passati in proprietà della ATM; è interessante notare che si tratta di due motrici tipo Ringhoffer. I rimorchi 1013 e 1015 risultano passati temporaneamente da SRTO ad ATM dal 1° febbraio 1920 (o.s. SRTO n. 12 del 1-I-1920) e ritorneranno alla SRTO il 2 agosto 1921 (o.s. SRTO n. 23 del 3-VIII-1921).
2-V Inizio autobus S. Pietro-l.go Arenula (soppressione ultimo omnibus). Si intende omnibus a cavalli.
5-V A Rocca di Papa: tram linea 1 per la staz. Termini, 454 rim. 172 (si noti che la 454, restando senza il 1000 davanti, era in servizio al Comune di Roma). Roma-Valle Violata andata [vett.] 19 ritorno [vett.] 20 (a due piani); tratto Valle Violata-Valle Oscura vettura n. 45. La linea 1 è già in gestione ATM e la motrice SRTO 454, non avendo lo 1 iniziale, è solo in prestito alla ATM. La motrice ad imperiale 20 è una di quelle di cui non si è mai trovata una immagine. Il rimorchio 172 è quello che era stato trasformato in ambulanza nel 1915.
29-V Gita a Fiuggi (Vicinali): motrice 406, rimorchi 013-024-025.  
6-VI La linea 24 Madonna del Riposo-S. Pietro è prolungata a p. Venezia.  
9-VI Andando alla Pineta Sacchetti col 24 viaggio sulle vetture 375 e 381. E' probabile si tratti di due motrici SRTO (la linea 24 è già passata ad ATM?); la 381 è la motrice utilizzata insieme al tram ambulanza nel 1915.

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Motrice 381 in servizio per l'ospedale del Celio.

1-VII Inizio autobus p. SS. Apostoli-v. Salaria. Sarebbe interessante sapere dove era il capolinea di via Salaria.
25-VIII Autobus p. di Spagna-p. d'Italia [p. Sonnino] prolungato a S. Maria in Trastevere.
25-VIII Da Frascati a S. Cesareo viaggio su motrice (Vicinali) n. 206.
25-VIII A Roma viaggio sull'1 nero convoglio 450 rimorchio 1006. Il rimorchio 1006 dovrebbe essere il secondo 1006, non il 1006 cassa Westinghouse.
28-VIII Trovo una motrice ATM n. 445 recante rimorchio (278). L'osservazione deriva dal fatto che il Viviani sosteneva, non si sa per quale motivo, che le motrici 441-449 non erano utilizzate dalla ATM.


Motrice ATM 445.

31-VIII Prolungamento linea 20 p. Risorgimento-p. Venezia alla staz. di Trastevere.


Motrice a terrazzini con gabbia sulla linea 20, p. Chiesa nuova.

1-IX Inizio autobus per Cecilia Metella.  
11-IX Viaggio sul 20, su una vettura già a gabbia, trasformata; è la 1230.


A sin. vettura a gabbia, a destra vettura trasformata.

Le vetture "a gabbia" sono le SRTO del gr. 200 sulle quali i terrazzini sono stati chiusi da una specie di vetrata frontale; quelle "trasformate" hanno la gabbia sostituita da una chiusura semi completa della piattaforme, che lascia però, incomprensibilmente, la parte centrale anteriore aperta. La vettura in questione è passata alla ATM, avendo l'1 iniziale.
11-X Motrice 454, rimorchio 404. Treno con motrice SRTO Westinghouse III (in prestito ad ATM) e rimorchio ATM.
19-X Tram Roma-Frascati 77 rim. 204.
20-X Autobus linea 1 (p. Venezia-p. del Popolo); vettura a due piani 132 (scoperta).

Dovrebbe essere un Ugolini, ma tra gli Ugolini in servizio normale non appaiono autobus a due piani. A sinistra, una vettura che potrebbe essere quella citata.
2-IX Tram Roma-Frascati 69 rim. 204, rit. 63 rim. 209.
13-IX Quarta giornata sciopero generale. Agiscono sull'1 e sul 29 tram guidati da fascisti e Regie guardie. Il 14 termina lo sciopero.


Durante lo sciopero, tram in servizio sulla linea 29.

22-IX Misurazioni a v. dell'Anima per il tram (doveva passarci la linea 6). Il Viviani abitava appunto in v. dell'Anima.
1-XII Istituzione linee 32 e 33.


La linea 32 a p. di Spagna.

Anno 1922

2-I Le linee 2-10 e 28 a croci azzurre assumono i numeri 10 e 29.


Motrice SRTO tabellata 2-10 in funzione di scuola conducenti femminili.

20-I Sull'1 rosso motr. 428 rim. 1008. Treno con motrice SRTO Westinghouse III (in prestito ad ATM) e rimorchio SRTO.
1-II Municipalizzazione linea 15, p.te Milvio-p.le Flaminio prolungata a p. Venezia.


Motrice a terrazzini, linea 15, p.le Flaminio.

22-IV Linea 16 motr. 432 rim. 1023. Treno SRTO con motrice Westinghouse III e rimorchio. .


Motrice 432, linea 1, p. Colonna.

27-IV Linea 1 nero, motr. 441 (ATM) rim. 222. La presenza della ATM 441 contraddice l'affermazione del Viviani circa il mancato utilizzo delle 441-449 da parte della ATM (28-VIII-1921).
2-V Regresso 32 e 33 a p. della Regina; il 5 prolungato a p. Vittorio (S. Paolo-p. Venezia-p. Vittorio). Inaugurazione linea 2 staz. Trastevere-p. della Regina (pel Traforo e v. dei Serviti).


La motrice della linea 2 svolta da v. Nazionale verso il Traforo.

9-V Linea 5, motr. 1450 rim. 250 (ATM). Treno con motrice ex SRTO Westinghouse II e rimorchio ATM. La 1450, trasformata in "rinnovata", resterà in servizio fino a dopo la seconda guerra mondiale.
14-V Linea 3, motr. 1374 rim. 1002. Treno con rotabili ex SRTO; secondo il Viviani solo sotto la gestione ATM le Westinghouse I e II erano utilizzate con rimorchio.


In v. Nazionale, treno con motrice 1374.

14-V Sul 20 motrice a gabbia trasformata, 1264 o 1263. Ved. 11-IX-1921.
21-V Linea 1 rosso, motr. 425 (ATM o SRTO?), rim. 254.
26-V Tram sull'1 guidati da nazionalisti; alle dodici lo sciopero cessa.


Il personale femminile in sciopero è sostituito da nazionalisti (qualche associazione di mutilati di guerra).

27-V Linea 2, motr. 448 rim. 1003. Treno con motrice SRTO Westinghouse III (in prestito ad ATM) e rimorchio SRTO.
20-VI Linea 3, motr. 1408 rim. 1002. Treno con rotabili ex SRTO (motrice Westinghouse III).
23-VI Linea 1 rosso, motr. 1450 rim. 1001. Treno con motrice ex SRTO Westinghouse III e rimorchio ATM.
30-VI Linea 5, motr. 1358 rim. 1008. Treno con motrice SRTO Ringhoffer (ex 358 passata ad ATM) e rimorchio SRTO.


La 358 in costruzione alle off. Ringhoffer.

7-VII Linea 1 rosso, motr. 1357 rim. 1005. Vedi sopra.
16-VII Inaugurazione ferrovia Roma-Formia (prima tratta della direttissima Roma-Napoli).
18-VII Linea 16, motr. 444 rim. 1022. Treno con motrice SRTO Westinghouse III (in prestito ad ATM) e rimorchio SRTO.


A p. del Popolo, treno SRTO con motrice 444.

1-VIII Sciopero nazionale. Tram guidati da fascisti; linee 1, 20, 26, 27, 30, 33. treni e autobus idem. Lo sciopero termina il 4.


Tram in servizio durante lo sciopero.

16-IX
17-IX
Prolungamento linea 17 alla Città giardino Aniene (Monte Sacro). Tram 9 per l'inaugurazione 420 (ATM). Non è chiara l'indicazione alla linea 9, che sarà prolungata solo il 20 novembre; 420 ATM è un errore.
21-IX Linea 5, motr. 422 rim. 216. Treno con motrice SRTO Westinghouse III (in prestito ad ATM) e rimorchio ATM.

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Immagine di fabbrica del rimorchio 216.

16-X Linea 17, motr. 1451 rim. 1008. Treno con motrice Westinghouse III (passata ad ATM) e rimorchio SRTO.
23-X Linea 2, motr. 445 (SRTO?) rim. 240. Treno con motrice SRTO Westinghouse III (in prestito ad ATM) o ATM e rimorchio ATM.
1-XI In prova la linea 22 p. Venezia-S. Saba, aperta al pubblico il 23-XII.
16-XI Linea 2, motr. 448 rim. 1015. Treno con motrice SRTO Westinghouse III (in prestito ad ATM) e rimorchio SRTO.
18-XI Linea 5, motr. 453 (ATM o SRTO?) rim. 216. Visto il precedente (21-IX), la 453 dovrebbe essere una SRTO (Westinghouse III).
20-XI Prolungamento linea 9 (S. Silvestro-Batt. Nomentana) alla Città giardino Aniene (Monte Sacro).


Motrice SRTO a S. Silvestro, linea 9.

10-XII A Rocca di Papa, motr. 72 rim. 209; poi motr. 45.
19-XII Linea 17, motr. 1373 rim. 1012.


In v. Nomentana, un treno ATM con motrice SRTO Westinghouse III 1373
e rimorchio SRTO sulla linea 17, che potrebbe essere proprio quello visto dal Viviani.

24-XII A v. A. Doria a vedere il 23.

Anno 1923

17-I Linea 2, motr. 1453 rim. 242. Treno con motrice SRTO Westinghouse III (in prestito ad ATM) e rimorchio ATM.
27-I Linea 1 rosso, motr. 448 rim. 1013. Treno con motrice ex SRTO Westinghouse III e rimorchio SRTO.
25-III Linea 1 rosso, motr. 443 rim. 260. Treno con rotabili ATM. Si deduce che la motrice è ATM in quanto la SRTO di egual numero è in servizio sull'unica linea SRTO 16 (ved. 13-V).
13-V Linea 15, motr. 1365. Motrice torpediniera in gestione ATM; è la prima che si incontra in queste note.
13-V Linea 16, motr. SRTO 443 rim. 1018. Treno SRTO con motrice Westinghouse III e rimorchio.
20-V Inaugurazione linea tramviaria 11 S. Croce-p. Venezia-Mercati generali.
26-V Linea 2, motr. 421 rim. 1002. Treno con motrice SRTO Westinghouse III o ATM e rimorchio SRTO.
28-VII Tram (Vicinali) a e da Centocelle, 209 e 210.
22-VIII Binari provvisori a v. del Plebiscito sull'altro lato della strada.


In v. del Plebiscito, presso p. del Gesù.

15-IX Binari provvisori tra l'Argentina e p. del Gesù.
1-X Aumento tariffe tramviarie £ 0,50 (erano 0,30?).
12-X Linea 6, motr. 1362, 346. Due torpediniere, la prima passata ad ATM, la seconda in prestito.


Motrice 1324 aulla linea 6 a v. Nazionale.

20-XII I tram passano sul nuovo binario a v. del Plebiscito.

Anno 1924

Dal 1924 il Viviani non riporta più i numeri delle vetture tramviarie.

7-IV Vedo in deposito (S. Croce) la vettura 517.
14-IV
16-IV
Vedo sull'8 le nuove vetture 499, 507 e 517.
2-VI Due rimorchi sulla linea 5 (già da parecchi giorni).
3-VII A vedere lo stato dei lavori alla linea tramviaria in v.le Aventino.
10-VII Da p. Montanara a p. del Popolo sull'autobus elettrico 1 (linea 1).


Autoelettrica Ugolini in c.so Umberto.

28-VII Da oggi le linee 14 e 16 passano per p.te Cavour e v. Condotti fino al compimento dei lavori in v. del Babuino (fognatura e binari).
1-VIII Leggo sul Giornale d'Italia la protesta di un tale Aicardo contro il tram in v. dell'Anima.
2-VIII Invio al Giornale d'Italia e al Messaggero lettera in pro del tram in v. dell'Anima.
5-VIII Dal Giornale d'Italia quel tale mi risponde: non è favorevole, ma si rassegnerebbe.
10-VIII Inaugurazione ore 10 della ferrovia Roma-Ostia.
20-VIII A vedere i lavori per il tram al Muro Torto.  
27-VIII Oggi i tram passano in v. della Scrofa sul nuovo binario con abolizione di scambi e servizio a doppio binario.
15-IX Ripristino linea 2 come precedentemente, p. della Regina-staz. Trastevere.
26-X Terminato il tratto Scalo S. Lorenzo-p.le Verano. Servizi per il Verano da tutta Roma fino al 9 novembre. Si tratta dell'instradamento v.le Scalo S. Lorenzo-v.dei Reti-v. dei Sabelli-v. del Verano-p.le Verano.

 
In v. dei Sabelli e v. del Verano, traffico nei giorni dei morti.

1-IX Inaugurazione linee 34, p. Venezia-Stadio-ARCE e 35, S. Croce-Ferrovia-ARCE.


La linea 34 in p. del Popolo.

10-XI Linee regolari 28, p. Colonna-Traforo-Verano; 28 rosso, p. Colonna-Traforo-Verano-Portonaccio; 36, p. Chiesa Nuova-Verano; 36 rosso, p. Chiesa Nuova-Verano-Portonaccio; 29, p. Colonna-v. IV Fontane-p. S. Croce.

   
In l.go Chigi tram della linea 28; tabella sperimentale per la linea 29.

19-XI Con il 10 rosso fino all'Acqua Bullicante.
20-XI Le linee 14 e 16 passano di nuovo per v. del Babuino.
24-XI Linea 30 nuovo tratto p. Cola di Rienzo-p. Mazzini (S. Croce-p. Mazzini).
21-XII Inaugurazione linee (circolari) delle Basiliche per l'anno santo 1925: 37 (c.d.) e 38 (c.s.).

 
Le due linee delle Basiliche.

Anno 1925

8-I A Monte Mario fino al manicomio provinciale col tram linea 39 da S. Pietro.
4-II Dal v.le Giotto (S. Saba) col 22 fino al Pantheon.
12-II Dal "Mamiani", v.le delle Milizie, tram linea F fino all'Argentina (dove termina l'F?).
17-II Per più di un mese le linee 13, 15, 34, per una frana presso la chiesa di S. Rocco, transitano per v. del Babuino e Traforo.
1-III Adozione della mano destra.
23-III Finalmente nuovissime vetture della SRTO sul 16; la prima è la 801.
29-IV Istituzione linea 7, p. Mazzini-staz. Trastevere; la 7 precedente diviene 39 rosso.
2-V Istituzione linea 40, S. Giovanni-Ferrovia-Monte Sacro.


La linea 40 in v. Nomentana.

26-V A vedere i nuovi rimorchi della SRTO sulla linea 16.
7-IX Linea 41 per tutto il giro (linee 41/42).
1-X Abolizione 10 rosso. Tutte le linee 10 fino all'Acqua Bullicante. Il 7 è prolungato al v.le Angelico.
30-XI Dal 2 dicembre tram linea 2 rosso (?) fino a v. Po.
3-XII Prolungamento 22 al quart. Trionfale; idem pel 20 con nuovo percorso per v. F. Massimo; istituzione 43 p. S. Silvestro-p. Verbano.


La linea 22 al Pantheon.

6-XII Quasi tutte le linee di autobus sono modificate.
25-XII Nuova modifica autobus Trasporti Ugolini (1, 2, 3/9, 9/3, 4, 5, 6).
29-XII Abolizione linea delle Basiliche, circolare 37/38; istituzione collegamento diretto S. Paolo-S. Pietro-quart. Trionfale, 37 (il 38 per ora sparisce); linee 34 e 35 divengono circolari, Celio-p. Venezia-Parioli-Ferrovia-Celio e viceversa.

Anno 1926

1-III Divisione linee 31 e 32 in 31 nero, 31 rosso, 32 nero, 32 rosso e variazioni del percorso della 42 presso il giardino zoologico (?)
19/20-III Si inaugura il servizio tramviario notturno; due linee: quart. Trionfale-S. Giovanni e p.ta S. Paolo-Batt. Nomentana (dall'1:15 alle 5:45).
21-IV Inaugurazione linee 44, Chiesa Nuova-p. Verbano; 45, quart. Trionfale-p. Verbano; 46, quart. Trionfale-p. Indipendenza nper il Muro Torto; sostituzione del 2 rosso col 18 nero e 18 rosso.

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Linee 44 a l.go Argentina e 46 a p. del Popolo.

1-VI Abolizione tramvie per la bassa v. del Tritone.
6-VI Soppressione capolinea p. Venezia e conseguentemente: 15, l.go Argentina-p.te Milvio; 39, l.go Argentina-Manicomio provinciale; 25, Monteverde-p. Barberini; 17, p. Cavour-p. Venezia-Monte Sacro. Inaugurazione linea 38, S. Paolo-S. Giovanni; prolungamento 18 nero e rosso a S. Paolo. Linee circolari all'interno del quart. Monte Sacro. Linee A e B per la stazione di Ostia.
1-VIII Linea 15, p.te Milvio-p.ta S. Paolo; linee 2 e 3 divengono circolari per l'abolizione delle 26 e 27; istituzione linea 17 rosso Monte Sacro-p.ta S. Paolo. Ascensori per il Pincio al Muro Torto.


Ascensori per il Pincio al v.le del Muro Torto.

1-IX Istituzione linee circolari D nero e D rosso per la stazione di Ostia (?).
26-IX Grave scontro a Villa Muti tra i due imperiali 14 (Velletri-Frascati-Roma) e 13 (Frascati-Roma); il 14 avanzava col disco chiuso, molti feriti.
1-XII Linea 10 rosso esercitata con rimorchi (Acqua Bullicante-Minist. Finanze); linea 25, Monteverde-v. Piemonte; linea 46, Policlinico-p. Bainsizza.


La linea 25 in v. S. Basilio.

15-XII Istituzione linea 17 barrato rosso, Monte Sacro-staz. Termini; il 17 rosso prende il numero 21.

Anno 1927

1-I La linea 44 rosso diviene 47.


La linea 47 al l.go Argentina.

15-II Soppressione linea 19 rosso; istituzione linea 10 barrato p. S. Silvestro-p. Vittorio Em,; istituzione linea 49, Acqua Bullicante-p. Verbano.
1-III Istituzione linea 48, p.ta Maggiore-Ferrovia-Muro Torto-p.te Milvio; linea supplementare 15 barrato, p.te Milvio-l.go Argentina; linea 44 deviata per v. Nazionale.
16-IV Istituzione linea 4 barrato, Foro Traiano-S. Giovanni-p.ta Latina.
15-V A vedere sulle linee 14, 45, 46 le vetture tramviarie verniciate azzurre come tra poco dovranno essere tutte. Il Viviani parla di "azzurro" ed in effetti sembra che il verde iniziale fosse tendente all'azzurro.
1-VI Regolamentazione per le tramvie: si sale dietro, si scende davanti. Istituzione biglietto orario (orologio su tutte le motrici). Il 4 barrato è prolungato alla Chiesa Nuova.


L'orologio nella motrice 755.

29-VI Istituzione linea FB, Madonna del Riposo-Pineta Sacchetti-Forte Braschi.
25-VII Primo viaggio sulla nuova vettura tramviaria a 100 posti n. 2001 sulla linea 14.


La vettura 2001 in circolazione sulla rete.

20-IX Istituzione linea 50, p. Chiesa Nuova-p.ta S. Pancrazio e modifica della 25 con passaggio per i nuovi fornici. Passaggio di tutti gli autobus (ex Ugolini) all'ATG-ATAG. Estensione del biglietto orario agli autobus.
8-X Abolizione linee tramviarie in v. Condotti e v. Tomacelli (linee esistenti dal 15 maggio 1914!). Istituzione autobus 104, l.go Tritone-p. Cavour. Linea 9, Monte Sacro-p.le Flaminio; linea 14 prolungata a p.ta Pia; linee 23 e 39 sostituite con linea SO (S. Onofrio) da p. Risorgimento a S. Maria della Pietà; nuova linea 23, p.te Cavour-p.te Umberto-v. Crescenzio-quart. Trionfale.
Instadamento linee per v. Federico Cesi: linea 30 per S. Luigi dei Francesi-p. Venezia-v. Nazionale; linea 33 per Muro Torto; linea 45 per v. Crescenzio; linea 46 per v. del Babuino-p. Barberini.
Soppressione linea 32.


Un autobus sulla linea 104.

30-X La S.T.F.E. "Belga" cede il tram urbano all'ATAG, che prende il n. 53. Di conseguenza: linea 12, Madonna del Riposo-p. Verano; linea 12 barrato, S. Pietro-p. Verano.
Linea 46 ptolungata dal Policlinico a p. della Regina.
12-XI Ripristino linee 32 nero e rosso, quart. Trionfale-quart. Pinciano per v. F. Cesi-p. del Popolo-v. del Babuino; soppressione linea 23.
16-XII Prolungamento linea 9 a p. Risorgimento per v. Cola di Rienzo.
24-XII Riaperto da pochi giorno il transito in v. F. Massimo, linee 6 e 29 (?).
26-XII Per mio ricordo in relazione ad una scossa di terremoto (ore 16:05) il tram 2001 si trova sulla linea 1 nero.

Anno 1928

21-II Su "Il Piccolo" un mio articolo sulla non convenienza di abolire totalmente le tramvie nel centro (in risposta alla tesi dell'avv. Finocchi).
27-II Apertura all'esercizio della linea autoelettriche 105, p.te Mazzini-p. Cola di Rienzo.
3-IV Le linee 13 e 19 sono prolungate per il v.le degli Studenti fino all'incrocio con v.le della Regina.


La linea 19 in v.le della Regina.

21-IV La linea 36 è prolungata alla staz. S. Pietro (Portonaccio-staz. S. Pietro).
Istituzione linea autobus p. S. Bernardo-S. Agnese, in alcune ore nelle quali si effettua il servizio tramviario diretto tra p.ta Pia e S. Agnese.
29-V La linea 17 è esercitata interamente con vetture a carrelli.


Una vettura a carrelli sula linea 17 in l.go Argentina.

1-VI Linea 12 unificata Portonaccio-Madonna del Riposo; linea 28 unificata Portonaccio-Scalo S. Lorenzo-l.go Tritone; linea 36, dep. p.ta Maggiore-staz. S. Pietro.
27-XI Istituzione linea 25 rosso passante per p.ta S. Pancrazio. Linea 49 spostata per v.le della Regina-v. Viminale.
1-XII Linea 6 per c.so e p.te Vittorio e v. Terenzio; linea 7, c.so e p.te Vittorio-S. Pietro-v. Ottaviano-v.le G. Cesare ecc.. Linea 30 al v.le Angelico.

Anno 1929

21-IV La linea 16 passa dalla SRTO all'ATAG.
15-VI Prolungamento linea 29 al quart. Appio.
1-VII Soppressione linea 13; unificazione linee 41 e 42 nella linea 41, l.go Argentina-p. dei Cinquecento. Linea 46 spostata al quart. Italia.
16-VIII Limitazione linea 12 a Portonaccio-Foro Traiano; linea 47, p. Verbano-Foro Traiano; linea 44 a p.ta S. Paolo. Istituzione linea 42, p. Scossacavalli-Forte Braschi.
1-IX Istituzione linea 34, l.go Argentina-p. della Regina; linea 35, v.le Parioli-Foro Traiano.


Capolinea della 35 al Foro Traiano.

31-XII Ultimo giorno di circolazione dei tram al centro di Roma. Domani riforma.

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rev. B 14/10/17