tram e trasporto pubblico a Roma

Rotaie perdute

Da piazza del Popolo a Ponte Milvio, 1877-1960

data linea lungh. eserc. km e tabelle di linea
1877 VIII-1 Si inaugura una linea tramviaria a cavalli sulla v. Flaminia, da piazza del Popolo a ponte Molle (p.te Milvio). 2,800
X-10 La linea prolungata al di l di Ponte Milvio. 3,200
1886 Sulla linea di via Flaminia, passata alla SRTO, sperimentato un sistema di trazione elettrica con alimentazione in serie.
1904 X-23 La linea p. del Popolo-v. Flaminia-p.le di Ponte Milvio passa a trazione elettrica con l'usuale sistema a corrente continua impiegato sulla restante rete urbana.
1908 Alla linea sulla Flaminia si assegna il numero 15.
1914 V-11 La SRTO attiva la linea 21, p. Venezia-Valle Giulia, che interseca il 15 al l'incrocio di v.le Belle Arti e v. Flaminia.
1918 All'altezza di via Guido Reni, dalla linea per Ponte Milvio si stacca un raccordo per il servizio alle officine di artiglieria (fabbrica di armi "Roma").
1920 La SRTO stabilisce che le motrici da impiegare sulla linea 15 devono essere scelte tra quelle munite di freno ad aria.
1922 II-1 La linea 15 passa all'azienda municipale (ATM) ed prolungata a p. Venezia
1924 XI-1 E' istituita la linea 34, p. Venezia-quart. Parioli.
1925 VIII-1 La linea 34 trasformata in linea circolare, insieme alla preesistente 35 (Stadio Flaminio-S. Croce), che percorre lo stesso itinerario, in senso opposto.
VIII-15 E' soppressa la linea 21; il suo itinerario coperto dalle due nuove linee circolari 41 e 42.
1926 VII-6 Con la soppressione del capolinea tramviario a p. Venezia la linea 15 portata a l.go Argentina.
VIII-1 La linea 15 portata a p.ta S. Paolo. 7,662
1927 III-1 E' istituita la linea 15 barrato, sul percorso della precedente 15.
E' istituita la linea 48, p.ta Maggiore-p.te Milvio, per il Muro Torto.
lin. 15 b. 4,954
lin. 48 8,956
VII-25 E' istituita la linea TQ, p.le di Ponte Milvio-Tor di Quinto. 1,600
1929 VII-15 La linea TQ prolungata ai Due Ponti ed denominata DP. 2,600
X-1 Sono soppresse le linee circolari 34 e 35; in loro vece sono istituite le linee 34 e 35. lin. 34 7,250
lin. 35 11,100
1930 I-1 Riforma tramviaria; la tratta da p.le Flaminio a p.te Milvio servita dalla linea 1; la linea DP rinumerata 1P; la 34, limitata a p.le Flaminio, rinumerata 2. lin. 1P 3,360
IV-11 Nei giorni 11-13 si effettuano corse tramviarie speciali dal p.le p.te Milvio all'ippodromo di Tor di Quinto per il campionato militare ippico.
1931 IV-22 La linea 2 prolungata a p. Cavour, per p.te Risorgimento, l.gotev. Michelangelo, p. della Libert, v. F. Cesi; tabelle di linea . 4,253
PIAZZA CAVOUR-LUNGOTEVERE MICHELANGELO-VIA BERTOLONI
1938 I-1 Linea 1: p.le Flaminio-p.le di p.te Milvio.
Linea 1P: p.le di p.te Milvio-Due Ponti.
Linea 2: p. Cavour-v. A. Bertoloni.
lin. 1 3,000
lin. 1P 2,650*
lin. 2 4,250
1939 II-22 E' istituita la linea 1 barr. sul percorso p.le Flaminio-Stadio-Parioli; tabelle di linea . 2,380
PIAZZALE FLAMINIO-STADIO P.N.F.-PARIOLI
VII-20 La linea 1 barr. soppressa.
IX-13 E' stato aggiunto un raccordo tra il binario in v. Flaminia verso p.te Milvio e il binario in v.le Belle Arti verso Valle Giulia.
1944 IV-24 Le linee 2 e 3 sono fuse nella 2/3, p. dei Cinquecento-p. Cavour. 7,920
VI-27 La linea 2/3 sospesa.
1946 IV-24 E' ripristinato il servizio sulla linea 2/3 sull'itinerario precedente.
1948 I-13 La linea 1P limitata sulla v. Flaminia (lavori ferroviari).
* Da o.s. 22 la linea, prima della limitazione, data di 3,360 km, in contrasto col valore 2,650 dato per il 1938.
2,100
III-1 La linea 1P prolungata verso Tor di Quinto.
L'o.s. 135 corregge in 2,100 la lunghezza di esercizio 2,700 data nell'o.s. 22.
2,500
VII-24 La linea 1P riportata al capolinea Due Ponti.
La lunghezza di esercizio contrasta ancora con i dati negli o.s. 22 e 135.
2,750
1949 IX-1 Con il ripristino della linea filoviaria 102, la linea tramviaria 2/3 soppressa.
1951 Con il cambio di numerazione della rete aziendale, la linea 1P rinumerata 101.
1953 V-12 E' istituita la linea 1 barr., p.le Flaminio-v.le Tiziano (anello). V.LE TIZIANO (FORO ITALICO)-VIA FLAMINIA-P.LE FLAMINIO
V-15 La linea 1 barr. portata all'anello di v.le Pinturicchio. 2,740
V.LE PINTURICCHIO (FORO ITALICO)-VIA FLAMINIA-P.LE FLAMINIO
1957 XI-15 La linea 101 limitata a v. Flaminia alt. v.le Tor di Quinto; il restante binario smantellato. 2,500
1959 XII-7 La linea 101 convertita in autobus.
1960 VIII-25 La linea 1 convertita in autobus.


Treni della linea 1 su p.te Milvio; sulla linea 1P ai Due Ponti; la linea 1 negli ultimi mesi di esercizio.


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