tram e trasporto pubblico a Roma
Bifilari perduti
Le linee filoviarie del quartiere Monteverde, 1940-69
La storia del 129 e del 44, dell'ST e del 75
L'origine delle linee di trasporto su gomma del quartiere di Monteverde si deve ricercare nelle due linee ST (Salario-Trastevere) ed NT (Nomentano-Trastevere) istituite dall'ATAG con la riforma tramviaria in atto dal 1° gennaio 1930. Poco dopo l'introduzione della linea ST, l'ATAG attiva due linee limitate: l'una limitata al lato Trastevere e indicata con la sigla STbarrato e l'altra limitata lato Salario, sigla SbarratoT (con la barra su una sola delle due lettere). Nel 1932 la linea ST è prolungata da p. Fiume a p.ta Pia con lievi modifiche di itinerario ed è rinominata N(S)T e nello stesso tempo, la linea NT è fusa con la linea SR ed assume la denominazione S(NR)T. Ma le sigle con le parentesi erano troppo lunghe per poter essere correttamente scritte sulle tabelle ed ancor prima dell'inizio dell'esercizio le due linee furono cambiate in NT la prima e in ST la seconda. La linea ST è prolungata al v.le del Re (oggi v.le di Trastevere) nel 1934, subendo anche alcune modifiche di itinerario; successivamente il capolinea della ST in v.le del Re è riportato a p. S. Sonnino per motivi di economia (era l'epoca delle sanzioni economiche imposte all'Italia per la guerra in Africa); ma anche dopo la cessazione delle sanzioni, la ST resterà a p. S. Sonnino.
| data | linea | lungh. eserc. km e tabelle di linea (nota) | |
| 1940 | I-1 | Sono istituite le linee filoviarie 129 e 129 rosso, in sostituzione delle linee tramviarie 29 e 29 barrato: S. Nicola de' Cesarini-v. A. Poerio, risp. S. Nicola de' Cesarini-p.ta S. Pancrazio. | lin. 129 4,100 T.RRE ARGENTINA-V.LE DEL RE-VILLA SCIARRA-MONTEVERDE lin. 129 r. 3,120 T.RRE ARGENTINA-V.LE DEL RE-VILLA SCIARRA-P.TA S. PANCRAZIO |
| 1942 | II-23 | La linea 129 è limitata a p. Sonnino e diviene p. Sonnino-v. A. Poerio. | |
| 1943 | IX-16 | Variazione di itinerario della linea 129; la 129 rossa è soppressa. | 3,470 |
| 1944 | VII-1 | La linea 129 è esercitata solo in alcuni periodi del giorno (ore 7:00-9:00 e 13:30-20:), per essere poi ulteriormente limitata. | |
| VII-18 | La linea 129 è sospesa. | ||
| XI-19 | La linea 129 diviene p. G.G. Belli-v. A. Poerio. | ||
| 1945 | VIII-13 | La linea 129 è riportata a p. Sonnino-v. A. Poerio. | 3,470 P. SONNINO-MINISTERO PUBBLICA ISTRUZIONE-MONTEVERDE |
| 1947 | XII-27 | La linea 129 riprende l'itinerario originario l.go Argentina-v. A. Poerio. | 4,100 L.GO ARGENTINA-MINISTERO PUBBLICA ISTRUZIONE-MONTEVERDE |
| 1949 | IX-1 | E' istituita la linea filoviaria ST, p. Fiume-v. A. Poerio, che riunisce la ST anteguerra la 129. La linea 129 è soppressa. | 7,400 P. FIUME-P. DEI CINQUECENTO-TORRE ARGENTINA-MONTEVERDE |
| XI-4 | E' ripristinata la linea filoviaria 129, l.go Argentina-p. Ottavilla. | ||
| 1950 | III-1 | E' istituita la linea filoviaria ST barrato, l.go Argentina-v. A. Poerio. | 4,100 T.RRE ARGENTINA-MIN. PUBBL. ISTRUZIONE-MONTEVERDE. |
| 1951 | III-12 | Con il cambio della numerazione delle linee aziendali le linee ST ed ST barrato divengono risp. 75 p. Fiume (ang. v. Nizza)-v. A. Poerio e 75 barrato l.go Torre Argentina-v. A. Poerio; la 129 diviene 44, l.go Argentina-p. Ottavilla. | |
| 1953 | IV-1 | Si ha una variazione di itinerario per le linee 75 e 75 barrato: p. Fiume (ang. v. Nizza)-p. R. Pilo- v. Barrili-v. A. Poerio risp. l.go Torre Argentina-p. R. Pilo-v. Barrili-v. A. Poerio. | |
| V-31 | E' istituita la linea autobus 75 barrato notturna, sul percorso della 75 barrato, l.go Torre Argentina-p. R. Pilo. | ||
| 1955 | V-27 | La linea 44 è prolungata da p. Ottavilla alla circonvallazione Gianicolense; sul percorso della precedente 44 è istituita la 44 barrata: | |
| 1956 | Per consentire alcuni lavori su ponte Garibaldi, l'ATAC installa un doppio bifilare su ponte Sisto, sul quale transitano le linee filoviarie per Monteverde. | ||
| 1959 | VII-20 | La linea 44 è prolungata a p. C.A. Scotti; la 44 barrato è prolungata a v. Donna Olimpia: | |
| 1960 | IV-10 | Le linee 44 e 44 barrato sono prolungate risp. a p. C. Forlanini e
alla circonvallazione Gianicolense;
sono istituite la linea 44 notturna sullo stesso percorso della 44 diurna e la
nuova linea filoviaria 43, l.go
Argentina-v.le dei Quattro Venti. |
lin. 44 5.760 PIAZZA C. FORLANINI-LARGO T. ARGENTINA lin. 44 b. 4,900 CIRCONVALLAZIONE GIANICOLENSE-LARGO DI TORRE ARGENTINA lin. 43 4,400 PIAZZALE DEI QUATTRO VENTI-LARGO DI T. ARGENTINA |
| 1964 | I-1 | La linea 43 è prolungata a p.le Dunant. | |
| II-1 | Da p. Fiume, il capolinea della 75 è portato a p. Indipendenza. | ||
| 1969 | II-1 | Il 44 barrato cessa l'esercizio. | |
| II-15 | Chiude l'esercizio filoviario sulla linea 75. | ||
| VIII-1 | Chiude l'esercizio filoviario sulle linee 43 e 44. | ||
Nota. - E' riportato il testo presente sulla tabella frontale dei rotabili, che può variare secondo il tipo di tabella, se esterna o interna (indicatori Plurimus e derivati). I testi sono ricavati dagli o.s. ATAG, ma non sempre coincidono con quanto si rileva dalle immagini disponibili.
Ved. anche Caratteristiche costruttive della linea filoviaria di Monteverde, anno 1940.
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rev. C1 04/07/21