Rotabili a due assi degli anni Venti

Rimorchi ad accesso centrale

Nel 1921 la STFER acquista dodici rimorchi a due assi ad accesso centrale, dotati di assi radiali; numerati da 201 a 212, sono accoppiati inizialmente alle motrici ad imperiale che così, dopo gli sfortunati esperimenti del 1906, sono nuovamente chiamate a trainare un rimorchio; successivamente sono anche impiegati con le motrici 60 e 70. Negli anni successivi la STFER eliminerà l’accesso centrale da qualche rimorchio, sostituendolo con gli usuali accessi di estremità. Nonostante lr pessime qualità di marcia per l'insuffciente molleggio e per la tendenza al serpeggio e nonostante che alcuni rimorchi del gruppo abbiano subito danni in azioni di guerra, sono tutti in servizio nei primi anni Cinquanta; sembra che dal telaio di uno di questi rimorchi sia stato in seguito ricavato il carro a sponde basse numerato 1.

Rimorchi 202 e 204.

Motrici e rimorchi a due assi

Giungiamo così al 1927, anno in cui la STFER, oltre a seguitare nella modifica e nell’aggiornamento di buona parte dei rotabili in servizio, ordina un’ultima serie di rotabili a due assi; le vetture, per essere state costruite dalle Officine Ferroviarie Meridionali, sono subito battezzate dal personale le napoletane. Si tratta di otto motrici su truck Brill 21-E, con motori GE216 da 50 HP e di otto rimorchi ad assi radiali. Le motrici sono numerate da 7 a 14, continuando quindi la serie delle motrici urbane, mentre i rimorchi hanno i numeri, ancora di seguito rispetto alla serie precedente, da 113 a 120.

Le napoletane rimarranno in servizio fin dopo la seconda guerra mondiale; tre motrici saranno trasformate poi in motrici di servizio e stessa sorte toccherà a quattro rimorchi.

Anche le napoletane, equipaggiate in origine con trolley a rotella, sono modificate nel 1935 con archetto ATAG 1923; quelle rimaste come motrici di servizio avranno un pantografo nei primi anni Cinquanta.

Motrice 7.

Motrici e rimorchi a due assi degli anni Venti

anno costruzione	1921	1927
numeri esercizio	201-212	7-14	113-120
	rimorchi	motrici	rimorchi
parte meccanica	Carminati e Toselli	Officine Ferroviarie Meridionali
equipagg. elettrico	-	CGE	-
rodiggio	2 radiali	B	2
lunghezza mm	9000	8050	8050
truck	-	Brill 21E	-
passo mm	3500	2350	2500
tara kg		10
motori	-	GE216	-
potenza CV	-	2x50	-
comando	-	diretto	-
controller	-	K36
freni	pneumatico diretto e autom., a mano
compressore	-	CP25	-

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rev. 14/02/10

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