tram e trasporto pubblico a Roma

La rete urbana di autobus, rotabili

I Lancia Esatau V.11

301-383, 01-19

Nel 1951 entra in servizio un gruppo di autobus su telaio Lancia Esatau con carrozzeria Garavini, di concezione allora all'avanguardia per la posizione del motore, il Lancia Esatau V10 da 122 CV a cilindri contrapposti ed orizzontali, del tipo detto a sogliola, posto al centro del telaio, sotto il pianale della vettura; hanno cambio meccanico a quattro velocità e riduttore.

Con una pubblicità ancora maggiore di quella che era stata riservata ai Fiat 680, l’ATAC preannuncia per i nuovi veicoli l’impiego sulle linee celeri, per le quali linee questi si presentano ancora con i soliti sedili coperti di vinil pelle. In realtà, prima che sulle celeri, i nuovi Lancia fanno servizio sulla Roma-Tivoli; per questi autobus l’ATAC ricomincia da capo la numerazione in una serie bassa, la 301-359, dato che la serie 200 era al momento ancora occupata dai Lancia Omicron residui; un anno dopo ne appare una seconda serie, numerata 361-383. Indubbiamente ottimi veicoli, soffrono però di un male molto comune anche ai Lancia che in seguito l’ATAC acquisterà, quello di una marcia rumorosa caratterizzata da forti vibrazioni, che oltre a procurare un notevole fastidio a conducenti e viaggiatori, portano ad un rapido allentamento delle carrozzerie.

317, 331

Sulla scia delle due serie, e vista la buona prova che danno nell'utilizzo provvisorio sulla Roma-Tivoli, l’ATAC ne acquista anche un piccolo gruppo con allestimento extraurbano, numerandolo in una serie numerica ancora più bassa, la 01-19. Questi dieci autobus sono espressamente previsti per il servizio sulla Roma-Tivoli, ciò che in pratica si traduce in un maggior numero di posti a sedere, nella presenza di reticelle porta bagagli e nelle porte di più ridotte dimensioni, a due sole antine; come previsto, ed anche per distinguerli dagli autobus urbani, sono verniciati in azzurro.

01

Autobus Lancia Esatau

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rev. B 19/04/20