tram e trasporto pubblico a Roma

Rotaie perdute

A S. Paolo e alla Garbatella, 1897-1973

data linea lungh. eserc. km e tabelle di linea
1897 E' istituito il collegamento a trazione elettrica p. Venezia-basilica S. Paolo triangoli rosso e bleu (o rosso e verde)
1908 E' abbandonato l'instradamento v. S. Eufemia-Foro Traiano-v. Alessandrina-v. Bonella-Foro Romano-v. della Consolazione-p. della Consolazione-v. S. Giovanni Decollato-p. dei Cerchi-p. Bocca della VeritÓ-v. della Salara e la linea Ŕ instradata per v. del Plebiscito e Torre Argentina.
Con l'istituzione dei numeri di linea, il collegamento SRTO per S. Paolo assume il numero 5: p. Venezia-bas. S. Paolo.
1910 IV-12 Si attiva il sistema di blocco per il transito sulla tratta a binario unico v. Marmorata-v. Ostiense (alt. cavalcavia della ferrovia). Dalla descrizione che se ha su un documento SRTO il sistema appare essere identico a quello installato sulla rete dei Castelli.
1922 V-21 A causa di lavori ai muraglioni del Tevere, la linea 5 Ŕ deviata per p.te Sublicio e v. Induno: p. Vitt. Emanuele-p.le di S. Paolo.
1923 V-20 E' istituita una seconda linea per S. Paolo, la 11, S. Croce-Mercati Generali
1924 II-1 Le linee 5 e 11 sono riunite nell'unica linea 5, S. Croce-bas. S. Paolo.
VIII-10 E' istituita la linea 11, p. Indipendenza-bas. S. Paolo
XII-21 E' istituita la linea circolare 37/38, detta Linea delle Basiliche per l'anno santo 1925.
1925 XII-29 Le due linee circolari sono soppresse ed Ŕ istituita una linea 37, v. A. Doria-bas. S. Paolo.
1926 VI-6 E' istituita la linea 38, p.le p.ta S. Giovanni-bas. S. Paolo
Le linee 18 e 18 rosso sono prolungate da p.ta S. Paolo a bas. S. Paolo: v.le Rossini-bas. S. Paolo.
1927 Le linee 18 e 18 rosso cessano di essere circolari e fanno capolinea a v. di Villa S. Filippo.
1928 I-16 Il capolinea della 11 Ŕ portato a p.ta Pia: p.le di p.ta Pia-bas. S. Paolo.
1929 VII-16 La linea 21 Ŕ prolungata alla bas. S. Paolo: c.so Sempione-bas. S. Paolo.
1930 I-1 Con la riforma tramviaria la basilica di S. Paolo perde i collegamenti diretti con gli altri quartieri di Roma; risulta servita dalla sola linea 23, p.te Garibaldi-bas. S. Paolo.
X-28 E' istituita la linea 22, v. Claudia-v. Duca degli Abruzzi. 4,607
COLOSSEO-PORTA SAN PAOLO-GARBATELLA
1931 IV-22 La linea 23 Ŕ deviata per il lungotevere Aventino e fa capolinea a Monte Savello: bas. S. Paolo-p. di Monte Savello.
La linea 22 Ŕ limitata alla tratta p.ta S. Paolo-Garbatella.
lin. 23 3,978
PIAZZA MONTANARA-PORTA SAN PAOLO-BASILICA SAN PAOLO
lin. 22 2,365
PORTA SAN PAOLO-VIA OSTIENSE-GARBATELLA
IX-1 La linea 22 torna a fare capolinea al Colosseo: Colosseo-v. G. Rho. 4,564
COLOSSEO-PORTA SAN PAOLO-GARBATELLA
1932 IV-11 Ha inizio un servizio di trasporto materiale dal Colosseo alla Garbatella, a mezzo di carri merci trainati da locomotori, sul percorso Colosseo-v.le Aventino-v. di p.ta S. Paolo-v. Ostiense-v. P. Matteucci-v. G. Benzoni-v.Duca degli Abruzzi
1938 I-1 Cambiano gli itinerari delle linee: 22, Colosseo-v. Claudia-p.co del Celio-v. dei Trionfi-p. del Circo Massimo-v.le Aventino-p. Rauduscolana (p. Albania)-v. della Piramide Cestia-p. di p.ta S. Paolo-v. Ostiense-v. P. Matteucci-v. G. Benzoni-v. Caffaro-v. E. Ferrati-p. B. Romano-v. F. Passino; 23, p. Monte Savello-l.gotev. de' Pierleoni-l.gotev. Aventino-p. dell'Emporio-v. Marmorata-p.le di p.ta S. Paolo-v. Ostiense-p. del Gazometro-v. Ostiense-bas. S. Paolo.
1948 II-18 E' istituita la linea 22 rosso: p. Monte Savello-Colosseo. 4,200
MONTE SAVELLO-PORTA SAN PAOLO-GARBATELLA
VI-16 Per il periodo estivo la linea 18 Ŕ prolungata alla basilica di S. Paolo ed assume la denominazione 18/23: v. Mondový-bas. S. Paolo. 6,800
VIA MONDOVI-COLOSSEO-P.LE OSTIENSE-BAS. S. PAOLO
1949 II-12 La linea 18/23 diviene permanente: v. Mondový-bas. S. Paolo.
IV-14 Le linee 11 e 22 sono fuse nella linea 11/22: Portonaccio v. G. Rho.
Le linee 23 e 36 sono fuse nella linea 23/36: v. A. Doria-bas. S. Paolo
lin. 11/22 9,100
PORTONACCIO-P.ZA VITTORIO EMANUELE-GARBATELLA
lin. 23/36 8,070
BAS. S. PAOLO-PONTE VITTORIO-Q.RE TRIONFALE
1950 IV-15 La linea L6 Ŕ prolungata alla Garbatella ed assume il numero 5: p. Istria-v. G. Rho. 10,510
P.ZA ISTRIA-STAZ. TERMINI-COLOSSEO-GARBATELLA
VII-1 La linea 22 rosso Ŕ soppressa.
1951 II-12 Si ha il cambio della numerazione delle linee tramviarie: le linee 11/22, 18/23 e 23/36 divengono risp.: 11, Portonaccio-v. G. Rho; 18, v. Mondový-bas. S. Paolo; 23, v. A. Doria-bas.S. Paolo.
1959 XI-30 Il capolinea esterno della linea 23 Ŕ spostato a v. della Giuliana
1960 VIII-16 La linea 23 Ŕ convertita in autobus con un provvedimento che, definito provvisorio, diverrÓ poi definitivo.
1964 La linea 18 Ŕ convertita in autobus; il tram sparisce da S. Paolo basilica.
1967 luglio Il tracciato della linea tramviaria entro la Garbatella Ŕ leggermente modificato, installando un tratto di binario in via Caffaro, in sostituzione del binario lungo le vie C. A. Badoero e G. Pullino.
Il capolinea della 11 Ŕ spostato in via G. Rho: v. Tiburtina-v. G. Rho.
1972 VIII-21 Chiude, senza sostituzione, la linea 5, giÓ limitata a p. Indipendenza dal 1966
1973 X-12 Chiude, senza sostituzione, la linea 11; termina l'esercizio tramviario alla Garbatella.


Alla bas. S. Paolo (1933); incrocio con raccordo FS in v. P. Matteucci (1960).


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rev. B 24/06/19