tram e trasporto pubblico a Roma

Bifilari perduti

Le linee filoviarie del quartiere Nomentano, 1938-67

La storia del 107 e del 37, dell'NT e del 60

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Nel 1922 è istituito il primo collegamento tramviario con il quartiere Città Giardino, con il prolungamento all'attuale c.so Sempione di due linee tramviarie: la 17 e la 9. Nel 1925 segue un altro collegamento con Monte Sacro con la linea 40. Nel 1926 è istituita una linea circolare locale in Monte Sacro. Con la riforma tramviaria del 1930 le suddette linee sono sostituite dalla linea 7, Ministero delle Finanze-p.ta Pia-v. Nomentana-Monte Sacro.

Il 1° febbraio 1935 la linea 7 è soppressa insieme alle linee locali in Monte Sacro. Sono istituite le linee autobus 107 e 107 barrato, sostitutive della linea tramviaria, da Monte Sacro risp. per piazza Sonnino e porta Pia; la linea autobus NB è prolungata a Monte Sacro. Il 20 febbraio la linea 107 barrata è prolungata alla staz. Termini, mentre il 29 aprile la linea 107 barrata è deviata per v. XX Settembre. Il 1° luglio, a seguito delle proteste dei cittadini per l'insufficiente servizio prestato dagli autobus, l'ATAG reintroduce le linee tramviarie per Monte Sacro, con un itinerario che elimina il tram dalla tratta di via Nomentana da p.ta Pia a S. Agnese. Le linee 107 e 107 barrato sono soppresse; la linea NB è limitata a S. Agnese sulla via Nomentana; il 16 dicembre la linea NB è ulteriormente limitata a p.ta Pia ed è istituita una nuova linea autobus 107 tra S. Agnese e p. dei Cinquecento.

Nel 1937 l'ATAG decide la completa e definitiva eliminazione del tram da Monte Sacro. Il 30 marzo le linee tramviarie per Monte Sacro sono limitate a S. Agnese ed è istituita la linea sostitutiva di autobus 107 rosso, che nel 1938 sarà la prima ad essere convertita in filobus.

data linea lungh. eserc. km e tabelle di linea (nota 1)
1938 V-2 La linea autobus 107 rosso è convertita in filobus, p. Indipendenza-c.so Sempione. 4,980
PIAZZA INDIPENDENZA-PORTA PIA-VIA NOMENTANA-MONTE SACRO
1939 I-16 E' istituita la linea filobus 107, p. S. Bernardo-c.so Sempione, e il capolinea della 107 rossa è trasferito a p. dei Cinquecento, p. dei Cinquecento-c.so Sempione. lin. 107 4,860
PIAZZA S. BERNARDO-PORTA PIA-MONTE SACRO
lin. 107 r. 5,300
FERROVIA-P. LE CROCE ROSSA- PORTA PIA-MONTE SACRO
1942 II-23 La linea 107 rosso p. Indipendenza-c.so Sempione è sospesa (nota 2).  
VI-1 Diradamento fermate sulle linee 107 e 107 rosso.  
1943 XI-29 La linea 107 è limitata alla tratta p.le p.ta Pia-c.so Sempione.  
XII-13 La linea 107 rosso è limitata a p. Indipendenza, p. Indipendenza-c.so Sempione.  
1944 III-23 La linea 107 rosso è sospesa.  
V-21 La linea 107 è limitata alla tratta c.so Sempione-v. S. Costanza.  
VI-9 Esercizio in due periodi del giorno della linea 107.  
IX-19 Le linee 107 ed MB sono esercitate con le stesse vetture, in diversi periodi del giorno.  
1945 I-27 La linea 107 è limitata alla tratta c.so Sempione-v. S. Costanza.  
II-1 E' istituita la linea 107 barrato, v. S. Costanza (alt. v. S. Emerenziana)-c.so Sempione.  
V-17 La linea 107 è sospesa.  
V-22 La linea 107 p. Indipendenza-c.so Sempione è ripristinata dalle 6 alle 20.  
VI-4 E' ripristinato il servizio notturno della linea 107 dalle 22.  
1946 IV-15 La linea 107 è ripristinata, limitata a p.ta Pia, p.ta Pia-c.so Sempione. 4,130
PORTA PIA-VIA NOMENTANA-MONTE SACRO
1948 IV-15 La linea 107 è prolungata a p. S. Bernardo, p. S. Bernardo-c.so Sempione; la precedente 107 diviene 107 barrato, p.ta Pia-c.so Sempione. 4,860
PIAZZA S. BERNARDO-PORTA PIA-MONTE SACRO
4,130
PORTA PIA-VIA NOMENTANA-MONTE SACRO
1949 IV-14 Le linee 107 ed NT sono fuse nella nuova linea NT, c.so Sempione-p. Sonnino. La linea 107 seguita nel suo itinerario; la linea 107 barrata è soppressa. 7,820
MONTE SACRO-P.ZZA S. BERNARDO-LARGO CHIGI-PIAZZA SONNINO
VI-19 Le linee notturne 107 ed NT sono fuse nell'unica linea NT notturno. 8,290
MONTE SACRO-P.ZA FIUME-L.GO CHIGI-P.ZA SONNINO
1951 III-12 Con il cambio delle numerazione delle linee, la 107 e la NT divengono rispettivamente 37, p. S. Bernardo-c.so Sempione e 60, c.so Sempione-p. Sonnino. 4,860
PIAZZA S. BERNARDO-PORTA PIA-MONTE SACRO
7,820
MONTE SACRO-P.ZZA S. BERNARDO-LARGO CHIGI-PIAZZA SONNINO.
1954 XI-1 Le linee 37 e 60 sono prolungate a p. Cimone: p. S. Bernardo-p. Cimone e Monte Sacro-p. Cimone. 5,480
P. CIMONE-P. S. BERNARDO7,820MONTE SACRO-P.ZZA S. BERNARDO-LARGO CHIGI-PIAZZA SONNINO
X-4 E' istituita la linea 37 barrato, c.so Sempione-p. S. Bernardo. 4,860
C.SO SEMPIONE-P. S. BERNARDO
1955 Variazione itinerario linea 37  
Prolungamento linea 60 nott. al Tufello (da v. Isole Curzolane a c.so Sempione, itinerario linea 36) 10,300
P.ZA G. BELLI-TUFELLO
1956 IV-12 Per i lavori su p.te Garibaldi la linea 60 termina a p. B. Cenci; riprenderà il normale percorso solo a novembre 1957.  
1967 IX-15 La linea 37 barrato è soppressa; le linee 37 e 60 sono convertite in autobus.  

Note.

  1. Nell'ultima colonna è riportato il testo presente sulla tabella frontale dei rotabili, che può variare secondo il tipo di tabella, se esterna o interna (indicatori Plurimus e derivati). I testi sono ricavati dagli o.s. ATAG, ma non sempre coincidono con quanto si rileva dalle immagini disponibili.
  2. Nel periodo di guerra 1942-45 e nell'immediato dopoguerra i dati sono incerti e poco affidabili.

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rev. B1 04/07/21