tram e trasporto pubblico a Roma

Tecnica filoviaria

La strumentazione filoviaria, 1936-1960

 

Semplice e funzionale: ben diversa dalla strumentazione di oggi  che abbonda in segnalatori, led, display, tasti e interruttori, il tutto in gran parte destinato, nella migliore delle ipotesi, a restare inutilizzato, se non a guastarsi dopo un breve periodo di esercizio.

4009 4019
 
  4035
 
4049  
4065 4161
4099 gr. 4073-4151
4177 .4255
4235 4255
6045
6189 6101
6191 6101
6137 Voltmetro di linea e amperometro motori nella vettura 6269.
6205 6271
6239 6121
8001 9001 5800
5230 5800

.Filobua di produzione anteguerra

 
Breda 4001-4015, Fiat/CGE 4033-4047


Breda 4173-4199


Alfa R./Marelli 6001-6059


Alfa R./TIBB 6061-6119


Alfa R./TIBB 6125-6203


Alfa R./CGE 6205-6263


Alfa R./TIBB 6265-6383

Filobus di produzione dopoguerra

Non essendosi trovate immagini fotografiche, la disposizione di strumenti e comandi è stata ricostruita dai ricordi del Webeditor e da indicazioni trovate begli orfini di servizio ATAC.


Fiat/CGE 6401-6427, 6429-6519 strumentazione di origine.


Fiat/Marelli 6701-6789, 6801-6849, strumentazione di origine.


Fiat/TIBB 4301-4419,  strumentazione di origine.


Lancia/CGE 4501-4589.


Strumentazione ricostruita sui gr. anteguerra 6205.6263 e dopoguerra 6401-6519, 6701-6789, 6801-6849.

 

Interruttori
CH, chiave di abilitazione
COM, circuito di comando
COMP, compressore
PV, voltmetro batteria

Strumenti
MA, manometro aria freni
AB, amperometro batteria
VB, voltmetro batteria
VL,
voltmetro di linea

Segnalatori
CB, carica batteria
CC, chiamata conducente
FS, riduzione di eccitazione
LA, dispersione  (Leakalarm)
PA, porta anteriore
PP,
porta posteriore
RE, inserzione reostato
TL, presenza tensione di linea
AA. sbrinamento parabrezza
LD, lampeggiatori direzione

 


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rev.  24/02/10