| tram e trasporto pubblico a Roma |
Poco o nulla si sa dei rotabili che hanno servito l'interessante tramvia Portonaccio-Ciampino- Marino.
Sembra che all'inizio la linea sia stata esercitata con quattro locomotive 0-3-0T di costruzione Carels (Gand), con meccanismo e distribuzione di tipo Brown, che verosimilmente sono le stesse che come gruppo A hanno servito la Roma-Tivoli; è possibile anzi che siano passate alla Ciampino-Marino perchè inadatte ad affrontare le rampe prima di Tivoli (ma anche sulla Ciampino-Marino non devono aver brillato, visto ciò che accadde all'inaugurazione...).
Di una di queste macchine esisterebbe una fotografia in servizio presso una cava, probabilmente la cava di selce presso Marino.
Sembra invece certo che altre due locomotive furono le due Henschel 0-2-0T del 1880 che fecero poi servizio sulla Roma-Tivoli come C31 e C32.
Seguirono poi, nel 1884, quattro macchine Krauss 0-3-0T che alla chiusura della linea passarono alle SFR; altre due Henschel furono poi acquistate per conto della TFE nel 1885 e cedute, alla chiusura della tramvia, ad altre amministrazioni, forse passando per la Roma-Tivoli. Quando, nel 1918, le SFR furono assorbite dalle FF.SS., le Krauss furono immatricolate nel gruppo 812 e due di esse, le 8123 e 8124 passarono alla Roma-Tivoli chiudendo un ciclo dopo ben ventidue anni!
Circa il materiale rimorchiato si sa solo che le carrozze, tutte a due assi, avevano una lunghezza di 2600 mm con interasse di 1600 mm; analogo interasse con lunghezze di 2700 e 2410 mm sembra avessero i carri risp. coperti e scoperti.
Tutti i rotabili della Portonaccio-Ciampino-Marino avevano organi di aggancio e repulsione di tipo ferroviario.
rev. 14/02/10