Autobus SPA 34C (B.511) e SPA 9000 (B.111) in servizio sulla linea 202.
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Autobus SPA 34C (B.511) e SPA 9000 (B.111) in servizio sulla linea 202.
Le origini della linea autobua ATAG 202, istituita nel 1927, vanno ricercate in una iniziativa presa nel 1915 da una cooperativa costituita tra gli abitanti dei quartieri Portuense e San Pancrazio, che ne affidano la gestione alla Società Anonima per i Servizi Pubblici a Trazione animale e meccanica con 5 coppie di corse giornaliere e vetture da almeno dieci posti. L'esercizio, sull'itinerario stazione Trastevere-Parrocchietta, è sospeso l'anno successivo e viene ripreso soltanto dal 1° aprile 1921 (come testimoniato al 1-IV-1921 negli appunti Viviani), con la denominazione progressiva 6 (atti del comune): la linea è compresa nel contratto tra comune e società Ugolini (che ha operato dal 1924 al 1927), con la medesima denominazione (in alcune mappe è indicata come linea A) ed è ridenominata 202 col passaggio tra Ugolini e ATAG. Vediamo qui a seguire, coi relativi ordini di servizio, le successive vicissitudini di questa linea.
1927: la linea st. Trastevere-loc. Parrocchietta passa all'ATAG, che la ridenomina 202.
1928: alcune corse della linea 202 sono prolungate alla stazione FS Magliana. In epoca successiva, non accertata, il prolungamento diventa definitivo.
1930: con la riforma tramviaria la linea assume la denominazione 225.
1935: la linea 225 è deviata per via della Magliana, attestando il capolinea dalla parte opposta del passaggio a livello esistente presso la stazione Magliana.
1951: col cambiamento di denominazione delle linee urbane la linea 225 è ridenominata 128.
Osserviamo infine che l'attuale 228 deriva invece, nel 1950, dal 227 rosso.
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rev. 07/12/10