| tram e trasporto pubblico a Roma |
| Dalla seguente tabella sono escluse le notizie relative alle proposte di linee nel quartiere dell'EUR, che ci hanno esilarato fin dal dicembre del 2002, per le quali abbiamo realizzato una tabella apposita. |
Ultimo aggiornamento |
| proclama del | opera | tempi previsti | realizzazione al 31/3/2008 |
| 2000-04-01 | Nuova linea tramviaria 7 | Istituzione entro l'estate | Nulla |
| Linea archeotram | Nessuna previsione | Nulla | |
| 2000-12-14 | Linea tramviaria detta del Caravaggio | Nessuna previsione | Nulla |
| 2001-06-22 | Pubblicazione del bando del prolungamento della 8 a via del Plebiscito | Scadenza del bando: 2 luglio | Nulla |
| 2001-08-20 2001-11-08 |
Proposta deviazione per villa Borghese delle linee 3 e 19 | Nulla, per fortuna | |
| 2002-08-08 | Omologazione delle vetture 9217 e 9218 | Ottobre 2002. | Nulla; le due vetture sono ridotte a rottami senza essere mai apparse in servizio. |
| 2002-10-08 2003-02-02 2003-04-29 2003-07-24 |
Deposito al cinodromo e nuova linea tramviaria raccordata alla 8 | - - - Due anni e mezzo |
Nulla |
| 2003-07-24 | Deposito tramviario a Tor Pagnotta | Entro 18 mesi | Nulla |
| 2003-04-29 | Linea tramviaria Rebibbia-Mercati generali | Nessuna previsione | Nulla |
| 2003-05-22 2003-07-24 2004-10-01 |
Corsia preferenziale su v. Palmiro Togliatti (Corridoio della mobilità del Di Carlo) | Entro il 2003. | Realizzato in parte nel 2006. |
| 2003-07-24 2004-10-01 |
Deposito tramviario al Centro carni | Due anni e mezzo | Nulla. Progetto annullato nel 2009. |
| Sistema semaforico con precedenza ai tram | Inizio lavori in primavera 2005; durata 3 anni | Nulla | |
| 2004-02-12 | Metro C (notizie del 2002) | Inizio lavori entro il 2003; esercizio entro il 2007 (ministro Lunardi) | Siamo alla fine del 2008. L'unico risultato dei lavori è lo smantellamento della tratta Giardinetti-Pantano della vecchia linea, con la completa demolizione di quanto già costruito, solo qualche anno prima per 153 miliardi di lire, per la conversione in metropolitana. |
| 2004-04-27 | Area di ricovero per 12 tram nelle officine centrali | 5 mesi dal 31/5/2004 | Probabilmente nulla. |
| 2005-06-23 | Prolungamento della Roma-Lido | Nessuna previsione | Nulla |
| 2006-02-02 | Ripresa dei lavori per il compleamento dell'anello ferroviario. | Immediata | Nulla |
| 2006-02-08 | Collegamento tra Saxa Rubra e Laurentina con “posa in opera” di una linea di tram (??). | Non definiti. | Nulla |
| 2006-03-16 | Gli autobus extraurbani della Cotral saranno dotati di bagni chimici (Giovanni Carapella). | Non definiti. | Nulla |
| 2006-11-07 | Misterioso collegamento ferroviario Roma-Pomezia. | Non definiti. | Nulla |
| 2007-06-24 | Rientro in servizio delle 9200 difettose. | Tra 8 mesi e al ritmo di 2-4 tram al mese. | Al 1°-IV-2008 sembra essere rientrato un solo tram; il retro delle officine centrali ATAC è tutt'ora pieno di 9200 fuori servizio. |
| 2007-07-10 2007-07-28 2008-02-15 |
Cabinovia EUR-Magliana. Accelerazione del progetto. La cabinovia diventa funivia. |
Lavori inizieranno entro 30-VI-2008, esercizio entro 30-VI-2009. | Nulla |
| 2007-07-12 2007-12-25 |
Trasformazione del deposito tramviario di p.ta Maggiore per altra destinazione. | Lavori da iniziare non prima del 2008. | Anticipiamo: nulla, anche perchè non si saprebbe dove mettere i tram. Progetto annullato nel 2009. |
| 2005-11-11 2007-07-13 2007-10-10 |
Gara per 36 autobus elettrici Gev (Zev). Flotta di 36 autobus elettrici Breda-Menarini. Fornitura 36 autobus elettrici Zev per ATAC. |
Non definiti. | Nulla |
| 2007-08-22 | Gara per un servizio di cybercar. | Non definiti. | Nulla |
| 2007-08-22 | Progetto capolinea tramviario a Termini. | Non definiti. | Lavori iniziano in luglio 2008. Marzo 2009: ancora lavori in corso. |
| 2008-02-15 | Il sindaco torna a promette una pronta esecuzione della cabinovia Magliana-EUTR, che è però diventata funivia. | Non definiti. | Nulla. |
| 2008-02-20 | Nuovi frontali per i vecchi treni della Roma-Pantano. | Non definiti. | Nulla (menomale, era una ssurdità). |
| 2008-04-16 | Fra un anno sul 3 tornerà il tram.. (comunicazione del presidente dell'ATAC). | Un anno. | Siamo a fine 2009 e il tram sul 3 non si vede nemmeno all'orizzonte. |
| Cambio delle guardia al Campidoglio. | |||
| 2008-05-28 | Nuove linee tramviarie (notizia da Trambusnews). | Non definiti. | Nulla. |
| 2008-08-19 | Il progetto filoviario dell'EUR appare definitivamente tramontato. | Proprio al contrario, la rete filobiaria EUR si dovrà fare essendo già stata appaltata dalla precedente amministrazione. | |
| 2008-09-09 | Dieci nuovi treni per la Roma Nord. | In servizio da novembre 2009. | Nulla. |
| proclama del | opera |
| Si dà per imminente l'avvio della costruzione di un tram su gomma tra EUR e Tor de' Cenci. Dalla descrizione sembrerebbe il francese TVR, che avrebbe dato qualche anno dopo una prova fallimentare a Nancy e a Caen; ma da altra fonte sembra che pensino invece al Translohr, del quale al momento si sa poco o niente ma che, si assicura, potrà marciare indifferentemente su rotaia o su strada ordinaria (cosa che si rivelerà una balla). Attivazione prevista entro quattro anni. | |
| 2003-04-29 | Si seguita a parlare del tram su gomma EUR-Tor de' Cenci. Si registra la prima rivolta popolare contro la nuova linea, alla quale non basta essere classificata "su gomma" per essere accettata. |
| 2004-02-05 | Ad un convegno all'EUR qualcuno definisce inutile il tram su gomma EUR-Tor de' Cenci e vi contrappone un'altra utopia, la trasformazione della Roma-Lido in metropolitana. |
| 2004-10-17 | Sembra che il comune abbia avuto il nulla osta dalla regione circa la compatibilità ambientale del tram su gomma EUR-Tor de' Cenci (del quale si parla ancora come TVR); durata prevista dei lavori 30 mesi. |
| 2004-12-30 | I tram su gomma in progettazione diventano improvvisamente due, ossia: 1) il solito EUR-Tor de' Cenci, il progetto del quale è stato approvato dalla regione e sembra anche trovato l'accordo con cittadini e comitati r.p. (=rompi-palle); 2) un nuovo tram su gomma che deve collegare il capolinea della metro B di Laurentina con Tor Pagnotta e Trigoria; qui il mezzo è decisamente più avveniristico, trattandosi del Phileas a guida induttiva in esperimento (senza successo, si vedrà poi) a Eindhoven in Olanda. I tempi di studio e realizzazione si prevedono brevissimi (progettazione 4 mesi; gara entro 2 mesi; esercizio dopo 2 anni). |
| 2005-01-21 | L'apertura dei cantieri per il tram su gomma n. 2 è data come imminente (del n. 1 al momento non si parla più). |
| 2005-03-21 | Il tram su gomma attraverserà il corridoio della mobilità sulla Laurentina; la linea è data da 4.000 passeggeri l’ora, ecocompatibile e ad alimentazione ibrida (ad elettricità e a metano), ecc.. L'alimentazione ibrida è una novità. |
| 2005-10-20 | Le due linee di tram su gomma sono date in riprogettazione; nessuno capisce cosa significa. |
| 2005-11-01 | Si preannuncia l'entrata in servizio di nuovi mezzi su gomma da 24 metri, a guida ottica, su 43 chilometri di strade; anche qui nessuno capisce cosa dicono. |
| 2005-11-04 | Sembrano siano stati definiti gli stanziamenti per varie nuove linee, tra le quali i tram su gomma n. 1 e 2. |
| 2005-12-13 | Per la linea di Tor de' Cenci si è rinunciato al tram su gomma, in favore di filobus diesel-elettrici a metano. Ma anche per la Laurentina-Trigoria pare si preveda lo stesso mezzo. |
| 2006-01-05 | Dopo la previsione di attivazione in tempi rapidissimi, arriva invece la notizia che per la Laurentina-Trigoria si prevedono tempi lunghi, anzi lunghissimi. |
| 2006-07-19 | Si prevedono incontri con il XII municipio per presentare il progetto, sembra, delle due linee partite come tram su gomma e divenute ora filobus. |
| 2006-11-07 | Si parla, in una confusione estrema, di un tracciato ferroviario Eur Palasport-Spinaceto-Tor de’ Cenci-Sistema Eur-Torpagnotta-Trigoria che non si capisce bene in che rapporto sia con i due ex tram su gomma. Il sindaco aggiunge altra confusione parlando di un "treno leggero" in fase di progettazione, che nessuno capisce dove dovrebbe essere. |
| 2006-12-03 | Si conferma che la Eur-Tor de’ Cenci dovrà essere servita da filobus diesel-elettrici a metano; per la Laurentina-Trigoria non si sa nulla di preciso. |
| 2007-02-11 |
Si parla di un progetto-mobilità per il Laurentino che prevede la costruzione della linea tra il quartiere Tor Pagnotta e l'ultima fermata della metro B (il tram su gomma n. 2 è diventato, secondo un giornale, un bus su gomma); il Comitato Mamme del quartiere Giuliano-Dalmata è contrario e spiega, con grande competenza, che il mezzo non è efficare nello scoraggiare l'uso dell'automobile. |
| 2007-03-14 | Le due primitive linee di tram su gomma, ora di filobus non si sa se diesel-elettrici (detti oramai filobus a metano, dal momento che il metano è rifornito al veicolo tramite il bifilare) o solo elettrici, sembra si debbano fondere in una vasta rete filoviaria, . |
| 2007-04-29 | Le due linee EUR-Tor de' Cenci ed EUR-Tor Pagnotta tornano ad essere previste come tram su gomma. |
| 2007-07-25 | Sul Messaggero appare un misterioso annuncio su una gara per le due linee, per le quali si parla di Sistema di trasporto pubblico a capacità intermedia a servizio dei corridoi Eur-Tor de Cenci ed Eur-Laurentina-Tor Pagnotta. Temiamo che dietro questa sibillina terminologia si nasconda il Translohr. |
| 2007-08-01 | Si prevede il prolungamento della linea metro B da Laurentina a Tor Pagnotta e Trigoria e ciò sembrerebbe dover annullare la gara di cui sopra, almeno per una delle due linee. |
| 2007-09-25 | Si torna al filobus, promettendo cinque linee con veicoli diesel-elettrici (a gasolio e non più a metano). |
| 2008-01-19 | Il sindaco ha firmato un'ordinanza per l'approvazione del primo stralcio del progetto per una rete filoviaria a servizio dei corridoi Eur Tor de' Cenci, Laurentina, Tor Pagnotta e Trigoria per un'estensione di 26 km e un totale di 50 nuove fermate. Le vetture sarebbero filobus diesel-elettrici a gasolio. |
| 2008-06-24 | A seguito della sconfitta della sinistra nell'amministrazione romana, sembra che tuti i progetti per l'EUR debbano essere rimessi in discussione. Da qualche parte si auspica un sistema di autobus a metano su corsie preferenziali (che novità!). |
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2008-08-01 2008-08-19 |
Il progetto della rete dell'EUR, di qualsiasi tipo, appare accantonato. |
| 2008-10-01 | Riesce fuori una delle due linee, la Laurentina-Tor Pagnotta che sembra debba arrivare ora a Trigoria; la confusione è, al solito, estrema e si parla indistintamente di vari mezzi di trasporto: tram, tram su gomma, filobus, Phileas. I tempi di realizzazione dell'opera si promettono brevissimi, tanto da far invidia a quelli promessi per la linea nel dicembre 2004. |
| 2008-11-07 | Si conferma la linea filoviaria Laurentina-Tor Pagnotta-Trigoria, la gara della quale sarebbe dovuta partire entro ottobre. Sarà partita? |
| 2008-11-27 | Riappare anche la prima linea filoviaria; tutti i progetti dell'amministrazione capitolina dopo il tracollo veltroniano sono azzerati e si torna alla situazione del 19 gennaio. |
| 2008-12-02 | La gara per le due flinne filoviarie appare aggiudicata. |
| 2009-03-04 | Pare che la Breda Menarini costruirà i filobus ibridi per la rete. Quindi dagli avveniristici Phileas ai più comuni filobus: menomale. |
E' una composizione ricavata da un foglio pubblicitario distribuito, alla fine del 1997, da quel trio costituito da ATAC, COTRAL e STA, sotto l'egida del lungimirante Comune di Roma; confrontiamo quello che ci hanno promesso allora con quello che hanno fatto fin'ora, limitandoci ai tram (le linee tramviarie sono quelle in marrone sullo schema).
| Situazione al 31-XII-1997 | Situazione al 1-I-2007 |
| La rete tramviaria è costituita dalle linee 12, 13, 14, 19, 30 barr. alle quali tre mesi dopo si aggiungerà la 8, con la soppressione però della 13. La rete è esercitata con le 50 vetture Stanga del 1949, le circa 30 Socimi del 1990, le 20 PCC e una decina di di residue MRS. | La rete ha la stessa estensione che aveva nel 1998 con l'apertura della linea 8, ma è spezzata in due parti; la linea 3 (ex 30 barr.) è esercitata con autobus, salvo il sabato e i giorni festivi che ha i tram da piazza Thorwaldsen a porta Maggiore e gli autobus sul resto del percorso. Tutto il binario da porta Maggiore a via Induno è utilizzato solo come collegamento al deposito di porta Maggiore per la linea 8. Buona parte delle circa 70 vetture Cityway entrate in servizio tra il 1999 e il 2002 è fuori servizio per guasti gravi non immediatamente riparabili; il servizio è svolto dalle 45 residue Stanga che in buona parte cascano a pezzi, dalle Socimi del 1990 e da qualche Cityway riservata alla sola linea 8. |
| Promesse per il 2004 | Realizzazioni dal 31-XII-1997 al 31-XII-2006 |
| Collegamento TVA (Termini-Vaticano-Aurelio), comprendente il prolungamento della linea 8 a Termini. | Dopo innumerevoli tergiversazioni, comunicati, smentite, veti per la posa della linea aerea e interventi da parte di chicchessia (sia di esperti che non esperti, questi ultimi in numero di gran lunga prevalente), il progetto è stato ufficialmente abbandonato. |
| Linea archeotram dall'Ostiense fino ad un non ben definito capolinea in zona EUR. | Come sopra. Dopo infinite discussioni accompagnate dalle solite proteste di commercianti, residenti e pseudo ambientalisti, non essendo stato possibile decidere se fare passare la linea da viale Marconi o da via Ostiense, per non far torto né agli uni né agli altri, il progetto è stato abbandonato. E' stato simultaneamente abbandonato anche il progetto di un nuovo deposito nell'area dell'ex cinodromo, sembra perchè lo stesso è occupato da gente che non è possibile cacciare. |
| Linea Subaugusta-Togliatti-Ponte Mammolo. | Questo, in verità, è un vecchissimo progetto degli anni Settanta già accantonato da tempo; è stato messo sulla piantina evidentemente allo scopo di aumentare il fumo negli occhi del lettore. Parte della sede destinata al tram è stata comunque occupata da una corsia preferenziale per autobus. |
| Linea Anagnina-Tor Bella Monaca (resta fuori del grafico; è segnata con una linea marrone più spessa). | Dalla pianta non si capisce se è un tram o che cosa; si tratta forse di una linea di tram su gomma o di altro avveniristico mezzo, della quale peraltro non si è più sentito niente. |
| Collegamento * Torrino-Tor de' Cenci . | Sulla piantina è segnato come futura metropolitana. In realtà ad un certo punto è stato avviato un progetto di un tram su gomma, che doveva essere il famigerato Translohr, che ha però incontrato una tale opposizione da parte dei soliti residenti, che per prudenza (avvicinandosi le elezioni) è stato lasciato cadere. |
* Altre recenti promesse preelettorali vedevano un prolungamento della metro B da Laurentina (o una linea Laurentina-Saxa Rubra?) da esercitare con un avveniristico mezzo a guida induttiva, l'olandese Phileas, che però è rapidamente svanito nel nulla, anche perchè non sembra aver mai fatto regolare servizio nemmeno in Olanda; l'ultima voce vorrebbe invece questo prolungamento esercitato con filobus articolati diesel-elettrici. Comunque, nulla di fatto.
Alcune considerazioni sullo stato dell'attuale rete tramviaria romana di Massimiliano Chiatti
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rev. 16/02/10